Vše co jste chtěli vědět o cestování a neměli jste se koho zeptat!

Mašiny, motorky, biky...

nebo říkejme tomu jak chceme, se dají používat k těm nejrůznějším věcem.

Dají se na ně třeba balit buchty, ale zrovna tak objevovat vzdálené krajiny. Můžou samozřejmě sloužit ke kaskadérským kouskům nebo k pilováním zatáček s kolenem opřeným o zem, nicméně se asi shodneme na tom, že většina z nás používá tyhle mašiny především k relaxaci a očištění mysli od každodenního stresu.

V následujícím malém seriálu, vám nadělíme několik tipů / rad, jak si takové čištění mozku ulehčit případně zefektivnit. Postupně bude řeč jak o technice jízdy, tak o nějakých těch tipech na kaskadérské kousky, nicméně v první části tohohle „naučného seriálu“ se zaměříme především na cestování v sedle našich jednostopých partnerek.

Pro ty z vás, kteří mašinu používáte především pro jízdu za poznáním to bude možná jen tzv. opakování dávno známých faktů, ale jak se říká, opakování je matka moudrosti a možná přeci jen narazíte na něco, co bude i pro vás nové.

Naopak, jste-li bikeři, kteří už ve svém okolí znají každou vintu, každej i malinkej kamínek v zatáčce a toužíte po něčem novém,  po nějakém tom výletu dál, najdete v několika málo dalších řádcích tipy a rady čeho se vyvarovat, nebo naopak co si nenechat ujít a co od takového výletu v sedle mašiny očekávat…

Čas

První co bývá rozhodujícím faktorem takového tripu jsou samozřejmě peníze, ale možná ještě více množství času, který na takovou akci máte k dispozici.  Jinak bude vypadat výlet na víkend na druhou stranu české

kotliny a naprosto odlišně taková dovolená na jeden, dva, nebo dokonce tři týdny. Ideální časovou jednotkou motodovolené se jeví klasických 14dní, za které se dá v krajním případě dojet skrze Francii a Španělsko až na Gibraltar, ale hlavně i zpět přes kochačku v Alpách... 

Prachy, vata, love

Další skutečností, se kterou je nutné chtě nechtě počítat je finanční stránka věci, říkejme tomu takový denní rozpočet. Ten bude odlišný pro naší vlast a samozřejmě jiný (vyšší) pro zahraničí. Obecně by se ale dalo prohlásit, že jeden den mimo ČR v sedle mašiny vás bude stát v přepočtu cca 1000 až 1500,-Kč včetně paliva, nějakého malého nákupu potravin v supermarketu (pečivo, bagety, salám) a především i včetně spaní v kempu. Zmíněná suma se samozřejmě může vychýlit oběma směry, podle toho, zda jste zvyklí na penziony a dámskou společnost (to pak budete muset při placení drtek přitlačit), nebo naopak ušetříte, vyhnete-li se například dálničním poplatkům, nebo nákupu ve zmíněném marketu.

Šetříme

Důležitým faktorem, který může výrazně ušetřit cestovatelovu šrajtofli je termín takové cesty. V sezoně (červenec – srpen) totiž bývá ve světě všeobecně více turistů a tím pádem i ceny v kempech jsou mnohem vyšší, (někdy dokonce i víc než o 100%). Proto taková dovolená o měsíc dřív (v červnu) dokáže nabídnout ideální kombinaci letních teplot i počasí s mnohem nižšími cenami v kempech a penzionech něž v rozhicovaném červenci nebo srpnu..

Kempy

Za další dobrou radu by se dalo považovat doporučení především využívání městských kempů (nikoli komerčních), které jsou dotované městem a cena za nocleh v takovém zařízení bude taky o dost  nižší… Například ve Francii jsou takové kempy označené jako Camping municipale a běžná taxa za ubytování 2 osob, motorky a stanu se pohybuje od 7-20 Éček za nocleh.

Benál

Nezanedbatelně se dá ušetřit i na palivu, přičemž tankování na čerpacích stanicích u již zmíněných supermarketů dokáže celkem radikálně snížit cenu za natankovanou nádrž. Ceny u takových „pump“ bývají totiž mnohem nižší, než u běžných specializovaných čerpacích stanic.

Ale bacha

POZOR však na jednu dost důležitou věc. Hustota čerpacích stanic v zahraničí je z pravidla mnohem nižší než v ČR a navíc většinou bývají během víkendu (především v neděli) z valné většiny zavřené. Proto doporučuju před víkendem, speciálně nedělí, natankovat plnou nádrž! Pokud přeci jen budete během neděle potřebovat tankovat, lze využít tzv. samoobslužné stojany. Jejich obsluha však není úplně uživatelsky přátelská a zdaleka ne vždy, bude automat akceptovat vaší platební kartu, nemluvě o složitějším způsobu drobných v případech, kdy tankujete za hotové.

Dost podstatným faktorem ovlivňující ujetou vzdálenost a s tím v ruku v ruce jdoucí bolest prdelí jsou denní porce kilometrů. Asi jen naprostý optimista se může domnívat, že za odpoledne dojede s prstem v nose na Azurové pobřeží.  Naopak se není třeba zbytečně bát delších přesunových etap a kratší, kochací etapy pošetřit do míst, ve kterých je na co koukat.

Pokud máte namířeno fakt daleko a máte na relativně krátkou dovolenou, můžete první den či dva, pojmout jako ryze přesunové a polykat kilometry po dálničních úsecích. V takových případech můžete očekávat denní náběh kilometrů v rozemzí 800-1200km podle svižnosti vašeho jednostopého oře a podle úrovně masochisticity (existuje-li vůbec takový slovo) :o).  Naopak na okreskách za stejnou dobu člověk natočí pouze cca 400-600km.  Ano, jsou mezi námi i radikální extrémisté, kteří jsou schopni tato čísla ještě navýšit, ale takových pacientů, před kterými na jednu stranu smekám, není nijak mnoho.

Kam jako

Jedno z nejdůležitějších rozhodnutí vaší dovolené se týká destinace, kam takový trip hodláte natáhnout.

Každýho láká něco jinýho. Jeden uchcává blahem nad klubkem hadů z alpských silniček namotaných do sedel více či méně známých průsmyků, jiní dávají přednost povalovaní u moře s podvečerními výlety do pizzérky. Znám dokonce i takové, kteří vysloveně nemají rádi teplo a cestují zásadně na sever k Norsku, nebo do podmarčené Anglie, Skotska i Irska.

Jak se domluvit

Jak jsem řekl, cílová destinace bude hrát velkou roli především „drahosti“ a klimatu vaší dovolené. Ať už ale vyrazíte kamkoliv, chce to nejlépe na netu vysondovat, kolik se v takové zemi jezdí, zda se toleruje zbytkový alkohol za řidítky, jaká jsou nejdůležitější nouzová čísla a také alespoň základní fráze dané lokality.

Ono totiž, zdaleka ne všude se domluvíte anglicky nebo německy. Například Portugalci, Španělé, Francouzi ale také Dáni mnohokrát nevědí která bije. Proto je nejlepší umět pozdravit, poděkovat a poprosit v jejich mateřštině. Pokud se ještě naučíte říct, že jste 2 osoby, máte 1 stan a jednu motorku a spát chcete na daném místě 1- x nocí, boudou domorodci řinčet nadšením, že se snažíte mluvit jejich řečí a snesou vám modré nebe v podobě např. malé slevy na ubytování. :o)

Vyvarujte se

Rozhodně bych nedoporučoval pokoušet se dohadovat se s policajty ve většině zahraničních zemí. U nás to většinou pomůže takzvaně prolomit ledy, ale například rakouští policisté jsou velmi striktní a nekompromisní a pokud se jim znelíbíte, mohou vám to dát tvrdě sežrat.

Na druhou stranu ve většině případů vás nezastaví jen tak pro nic za nic, ale většinou už mívají k vašemu vytrhnutí z dovolenkového snu (pro ně) dobrý důvod.

Tak GOOD LUCK

Rady, které jsme vám dnes uštědřili samo neobsahují odpovědi na všechno co vás na bikersdovče může potkat, ale mohli by vám alespoň částečně ušetřit nějaký ten drobák ve šrajtofli a případně naznačit, s čím je dobré počítat.

Každopádně poslední rada zní... Pokuste se přemoct obavy z neznámého a vydejte se někam dál do neprozkoumaných krajů. S největší pravděpodobností to pro vás bude tak silný motozážitek, ze kterého budete ve vzpomínkách sát pozitivní energii nejen po návratu z dovolené, ale i v dlouhém a nepříjemném zimním období...

Tipy na cestování - pneumatiky>>          

Tak si to užijte a pokud z cesty sepíšete nějaký cestopis, na MOTOMIXu máte předem zajištěný prostor k jeho uveřejnění.

» Fotogalerie ke článku

» Celá diskuze ke článku

Zpět na výpis článků